DMC-4A脈沖響應(yīng)測(cè)試儀

應(yīng)用范圍：評(píng)估混凝土路面，橋面板，墻體或其它類似板狀結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量狀態(tài)，如內(nèi)部密實(shí)差，蜂窩空洞，路面下脫空，支撐條件差等。混凝土路面, 板, 泄洪道, 隧道襯砌, 混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件。板下支撐情況/孔洞評(píng)估以及結(jié)構(gòu)完整性（孔洞、蜂窩、剝離、裂縫等）

詳細(xì)介紹：該系統(tǒng)利用一個(gè)力錘敲擊路面或結(jié)構(gòu)表面，然后用安置在附近的振動(dòng)速度傳感器記錄結(jié)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng)應(yīng)信號(hào)，并計(jì)算錘擊響應(yīng)的導(dǎo)納譜，依據(jù)導(dǎo)納譜的形態(tài)和特征參數(shù)值的大小，能夠確定孔洞/支撐較差的區(qū)域和混凝土的內(nèi)部缺陷狀況。高導(dǎo)納值和低動(dòng)剛度區(qū)域表明存在支撐質(zhì)量差和有缺陷的混凝土狀況。

DMC-4A脈沖響應(yīng)測(cè)試儀的研制和測(cè)試方法依據(jù)的是美國ASTM標(biāo)準(zhǔn)《脈沖響應(yīng)法評(píng)估混凝土板質(zhì)量狀態(tài)》c1740-2010，英文名稱：Standard Practice for Evaluation the Condition of Concrete Plate Using the Impulse-Response Method,C1740-2010。

混凝土板：混凝土路面、橋面板、墻體或其它類似板狀結(jié)構(gòu)（如機(jī)場(chǎng)跑道、隧道襯體、高鐵支承層和軌道板、場(chǎng)地硬化和鋪裝層等）。

質(zhì)量狀態(tài)：道路脫空，基礎(chǔ)軟化?；炷羶?nèi)部不密實(shí)或剝離。橋面板和墻體支撐條件差。隧道襯體背后充填不密實(shí)。場(chǎng)地硬化和鋪裝層基礎(chǔ)軟弱或空鼓。

測(cè)試結(jié)果實(shí)例：測(cè)試數(shù)據(jù)可用如下幾種方法圖示。

1、導(dǎo)納譜曲線：導(dǎo)納譜曲線的形態(tài)是混凝土板狀結(jié)構(gòu)受瞬態(tài)沖擊的真實(shí)響應(yīng)，所以形態(tài)的變化反映了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

結(jié)構(gòu)完好道路，低值平緩 路面下脫空，高值多峰。

2、特征參數(shù)平面、剖面圖

3、

導(dǎo)納比值參數(shù)等值線圖 平均導(dǎo)納剖面圖

平面等值線圖和剖面圖中可容易看出異常區(qū)域和區(qū)段。

3、特征參數(shù)數(shù)據(jù)表格

從參數(shù)數(shù)值大小或用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)的狀態(tài)。

測(cè)試數(shù)據(jù)：

No α β κ λ

0 0 1 0.8 5.8 8.4 0.001

0 0.5 2 0.8 5.5 10.6 0.006

0 1 3 0.9 4.6 10.7 0.005

0 1.5 4 1 4.6 9.7 0.004

0 2 5 1.1 5.3 7.8 0.004

0 2.5 6 2.1 4.4 4.2 0.001

0 3 7 4.2 5.6 2 0.001

0 3.5 8 3.7 7.5 1.6 -0.01

0 4 9 2.4 4.8 3.6 0.003

0 4.5 10 1.3 4.5 6 0.002

0 5 11 1.3 5 7.8 0.002

0 5.5 12 1.2 4.5 9.3 0.003

0 6 13 1.4 5.4 6.3 -0.001

0 6.5 14 1.6 5.2 4.2 -0.002

0 7 15 4.4 6.2 2.1 -0.005

0.5 7 16 1.4 6.9 3.8 0.01

0.5 6.5 17 0.6 5.4 9.5 0.003

0.5 6 18 0.8 3.3 15.7 0.001

0.5 5.5 19 0.6 3.7 17.3 0.004

導(dǎo)納比率、導(dǎo)納均值、導(dǎo)納斜率、動(dòng)剛度示意圖

測(cè)試及意義

（1）導(dǎo)納譜：由錘擊力信號(hào)F（t）和振動(dòng)速度信號(hào)V（t）計(jì)算結(jié)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng)—導(dǎo)納譜。

導(dǎo)納譜是該測(cè)試方法得到的基礎(chǔ)資料，導(dǎo)納譜的變化形態(tài)變化反映了被測(cè)試結(jié)構(gòu)的質(zhì)量狀態(tài)。

結(jié)構(gòu)完好混凝土路面測(cè)得的導(dǎo)納譜 混凝土路面下脫空測(cè)得的導(dǎo)納譜

（2）導(dǎo)納比率：導(dǎo)納譜中0—99Hz之間峰值與99—Hz之間的平均導(dǎo)納的比值。該比值大說明混凝土板的基礎(chǔ)較差或存在脫空。

（3）導(dǎo)納均值（µm/s.N）：導(dǎo)納譜中99—Hz導(dǎo)納平均值，利用該參數(shù)可分析測(cè)試單元中各測(cè)點(diǎn)之間的差異，平均值大說明結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差。

(4) 導(dǎo)納斜率：導(dǎo)納譜中99—Hz之間擬合直線的斜率。斜率大說明混凝土固結(jié)差或存在蜂窩等。

(5) 動(dòng)剛度（kN/m）：0—40Hz內(nèi)，導(dǎo)納譜斜率的倒數(shù)，該數(shù)值的大小與混凝土板強(qiáng)度、厚度和基礎(chǔ)質(zhì)量有關(guān)。在前兩者不變時(shí)，動(dòng)剛度大，基礎(chǔ)穩(wěn)固，剛度小，基礎(chǔ)軟弱。