概述： 落錘式彎沉儀(FWD)作為交通部重點(diǎn)攻關(guān)課題，已通過(guò)交通部技術(shù)鑒定，我單位作為開(kāi)發(fā)、研制單位，經(jīng)過(guò)近30年的試用、改型、完善；對(duì)FWD具有專(zhuān)的理解；并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場(chǎng)多年。目前投放市場(chǎng)產(chǎn)品有：車(chē)載式、拖車(chē)式、手持式三種型號(hào)。車(chē)載式、拖車(chē)式兩種符合交通部路面測(cè)量軸荷10T的要求，適用于科研及大范圍的普測(cè)。手持式FWD因沖擊力小，僅適用于土基測(cè)量。車(chē)載式FWD可全面滿足路面無(wú)損測(cè)量的要求，經(jīng)與丹麥新型車(chē)載落錘式彎沉儀以及黃河車(chē)彎沉儀公路實(shí)測(cè)對(duì)比：測(cè)試數(shù)據(jù)（結(jié)果）相當(dāng)；且工作效率更高，故得到廣大用戶的青睞。迄今為止，我公司已有120余個(gè)車(chē)載FWD用戶，并親自承擔(dān)了10萬(wàn)余個(gè)測(cè)點(diǎn)，數(shù)千公里的路面彎沉測(cè)試工作（北京市）。于2010年成功承辦了由交通部試驗(yàn)檢測(cè)工作委員會(huì)主辦的“國(guó)性落錘式彎沉儀交流大會(huì)”。使用者挑選FWD的關(guān)鍵指標(biāo)有三個(gè)：一是測(cè)量精度；二是測(cè)量速度‘三是在各種使用環(huán)境下的耐久穩(wěn)定性。 我單位是： 交通部試驗(yàn)檢測(cè)工作委員會(huì)委員單位； 交通部“道路無(wú)損檢測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)”協(xié)作組成員； 交通部重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目——落錘式彎沉儀研制單位。 用途: 用于路面強(qiáng)度評(píng)價(jià)、測(cè)量。測(cè)定在動(dòng)態(tài)荷載作用下，所測(cè)結(jié)果可用于評(píng)定道路承載能力，預(yù)估道路的剩余使用年限。 主要技術(shù)指標(biāo)：

1. 沖擊荷載：可達(dá)到0~130KN（可擴(kuò)展）；出廠時(shí)設(shè)置為50KN；
2. 動(dòng)態(tài)力測(cè)量范圍：0～250KN（可擴(kuò)展）；
3. 荷載測(cè)量精度：≤1%；
4. 荷載脈沖形狀：半正弦波；脈沖持續(xù)時(shí)間：＜30ms
5. 位移測(cè)量范圍：±3.5mm（可選±5mm）；
6. 彎沉精度：≤2%；
7. 彎沉分辨率：0.2µm；
8. 位移傳感器個(gè)數(shù)：1~9只（可選）；
9. 每點(diǎn)測(cè)試速度：15~20秒/點(diǎn)，（啟用快速測(cè)量軟件可縮小至10秒/點(diǎn)）；
10. 提錘方式：液壓；
11. 承載板升、降方式：液壓；
12. 溫度傳感器類(lèi)型：鉑電阻+紅外探頭；
13. 溫度量程（℃）：-25~99℃
14. 行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）；
15. DMI距離傳感器精度：0.1%；
16. 荷載傳感器分辨率：≤0.05KN
17. 重量：總重量約450kg；
18. 外形尺寸：高1.3 米 , 其他尺寸依據(jù)用戶提供的車(chē)型而定;
19. 電源：24V.

功能特點(diǎn)： 1、有近30年研制、生產(chǎn)歷史，在產(chǎn)品精細(xì)上不斷地改進(jìn)、綜合性能優(yōu)于進(jìn)口設(shè)備； 2、測(cè)試速度快（15-20s/點(diǎn)），目前為快； 3、用戶多（120余個(gè)用戶），經(jīng)驗(yàn)豐富，功能多，自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)便（傻瓜一鍵式）司機(jī)一人即可操作； 4、關(guān)鍵部位均采用進(jìn)口配件，技術(shù)及多年總結(jié)出的生產(chǎn)工藝，能適應(yīng)各種惡劣使用環(huán)境，經(jīng)久耐用，維修率低； 5、配筆記本電腦，只需通過(guò)USB線即可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)測(cè)量；測(cè)量軟件確保不通路面（面層、基層、底基層等）的測(cè)量精度及與BB的相關(guān)性高；還能適應(yīng)南方、北方不同用戶的使用習(xí)慣；軟件包可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列工程處理: a) 可進(jìn)行與貝克曼梁的比對(duì), 自動(dòng)尋找優(yōu)異轉(zhuǎn)換系數(shù)； b) 根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動(dòng)計(jì)算彎沉代表值、方差及生成相關(guān)表格； c) 自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的歸一化處理； d) 可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號(hào)數(shù)據(jù)。 e) 故障提示功能； f) 可做溫度修正. 6、落錘高度控制：連續(xù)高度控制及位置高度控制兩種方式。 7、整機(jī)各種功能均具有備選方案、雙保險(xiǎn)功能及系統(tǒng)。 8、在設(shè)備的細(xì)節(jié)上、動(dòng)作的精準(zhǔn)上，總比其它產(chǎn)品（包括進(jìn)口產(chǎn)品）優(yōu)異一步。 9、重點(diǎn)推薦車(chē)型：全順15座中頂長(zhǎng)軸檢測(cè)車(chē)，此車(chē)有**發(fā)改委汽車(chē)公告；其它可配備車(chē)型：瑞風(fēng)、金杯、福田、各類(lèi)皮卡等。 10、采用 用產(chǎn)品高可靠性的原理和方法